嵊泗木托盤、定做木托盤、魯達(dá)包裝(多圖) ：

木托盤的設(shè)計(jì)首先我們需要對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行需求分析，看看市場(chǎng)木托盤的都有些什么樣的要求，定做木托盤，根據(jù)不用的市場(chǎng)需求我們做了三種木托盤的設(shè)計(jì)，供大家的參考。

??一：依據(jù)條板的固定尺寸和液壓車升降高度，托盤的尺寸可以設(shè)計(jì)為1800×420×120 （單位mm）

??優(yōu)勢(shì)為:此類設(shè)計(jì)的木托盤面積很小，運(yùn)輸過(guò)程比較靈活；

??缺點(diǎn)是：堆放量少，美標(biāo)木托盤，要求托盤的個(gè)數(shù)太多，大板堆放不適用

??二： 依據(jù)堆放量，托盤尺寸可以設(shè)計(jì)為1800×800×120

??優(yōu)勢(shì)為：可以堆兩摞，相對(duì)平穩(wěn)，也可堆放大板

??缺點(diǎn)是：占地面積比較大，對(duì)倉(cāng)庫(kù)的要求就大了

??三： 依據(jù)非標(biāo)產(chǎn)品尺寸不固定和液壓車的相關(guān)數(shù)據(jù)比對(duì)，托盤尺寸可以設(shè)計(jì)為：1200×1000×120

??優(yōu)勢(shì)為：這里木托盤的通用性是比較好的、對(duì)于需要通風(fēng)的產(chǎn)品來(lái)說(shuō)這個(gè)木托盤還是比較吃香的。

??缺點(diǎn)是：大板堆放不適用

大家都知道，木托盤在運(yùn)輸行業(yè)中占據(jù)了重要的作用，下面，魯達(dá)包裝生產(chǎn)廠家來(lái)給您介紹一下木托盤對(duì)公路鐵路的影響：

　　木托盤對(duì)鐵路運(yùn)輸?shù)挠绊懸罁?jù)全國(guó)鐵路貨運(yùn)量的季度數(shù)據(jù)分析對(duì)我國(guó)鐵路運(yùn)輸?shù)挠绊?。鐵路貨運(yùn)量和貨物周轉(zhuǎn)量的影響程度表由于水路貨運(yùn)量在我國(guó)物流業(yè)中所占比重較小，不予單獨(dú)考查。木托盤生產(chǎn)廠家依據(jù)全國(guó)鐵路貨運(yùn)量的季度數(shù)據(jù)分析全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)對(duì)我國(guó)鐵路運(yùn)輸?shù)挠绊?。鐵路客運(yùn)量和旅客周轉(zhuǎn)量的影響程度結(jié)論與經(jīng)濟(jì)根源可以看出，全球經(jīng)濟(jì)影響沒(méi)有完全消除，只是程度有所減輕。木托盤實(shí)體經(jīng)濟(jì)造成的波沖擊，而發(fā)展為危機(jī)以來(lái)的第二波沖擊。木托盤對(duì)我國(guó)公路貨運(yùn)量的影響仍在繼續(xù)，嵊泗木托盤，危機(jī)對(duì)我國(guó)公路旅客周轉(zhuǎn)量的負(fù)面影響集中客運(yùn)量旅客周轉(zhuǎn)量時(shí)間上半年期間。危機(jī)對(duì)我國(guó)公路旅客周轉(zhuǎn)量的負(fù)面影響從開始消除而且出現(xiàn)正的影響。主要原因是我國(guó)經(jīng)濟(jì)率先復(fù)蘇，國(guó)內(nèi)旅游業(yè)的發(fā)展結(jié)果。木托盤通過(guò)比較公路貨運(yùn)量表和鐵路貨運(yùn)量表可以發(fā)現(xiàn)，CP3木托盤，危機(jī)對(duì)我國(guó)鐵路貨運(yùn)量的影響比對(duì)公路貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量的影響更加嚴(yán)重。通過(guò)平滑方法的定量分析表明，對(duì)我國(guó)公路運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸造成了顯著影響，特別是公路貨運(yùn)量和鐵路貨運(yùn)量方面是影響嚴(yán)重的時(shí)期。

隨著木托盤經(jīng)濟(jì)逐步回暖，財(cái)政政策和適度寬松的貨幣政策的效果逐漸顯現(xiàn)。雖然危機(jī)對(duì)我國(guó)物流業(yè)的影響仍在繼續(xù)，但總的趨勢(shì)在減輕，對(duì)物流業(yè)的沖擊在減弱。